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日产汽车公司再上风口浪尖:祸不单行 又现腐败

  • 来源:互联网
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  • 2019-09-16
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  日本日产汽车公司社长兼CEO西川广人在没有继任者的情况下,突然宣布辞职,实属无奈。这是日产汽车公司一年之内第2次更换社长,事件再一次将日产推到风口浪尖,也再次暴露出该公司经营管理中的巨大漏洞。

  日前,日本日产汽车公司社长兼CEO西川广人举行记者招待会,宣布接受董事会要求,将于9月16日辞职。同时,该公司已经启动了遴选新社长的程序。这是日产汽车公司一年之内第2次更换社长,事件再一次将日产推到风口浪尖,也再次暴露出该公司经营管理中的巨大漏洞。

  据报道,调查发现西川广人违反日产汽车公司薪酬制度,在2013年结算股票提成时多领了数千万日元薪资,不仅给公司造成了经济损失,也破坏了公司管理层薪金管理制度。该公司称,新社长可能要到10月底选出,过渡期间该公司现任首席运营官山内康裕将暂时代理社长职务。

  根据该公司薪金规则,为激励管理层努力提升公司效益,高级管理人员的薪酬有一部分以股票结算方式支付,在上任之时就将公司持有股票中的一定份额计入各高管名下,并约定一定期限后的结算时间。届时,股价高于上任时价格的溢价部分将作为业绩薪酬全部支付给本人。

  本来,规定结算时间一经约定不得更改,但2013年在西川股票结算日到期时,正值日产股价上涨,西川名下的股票推迟了结算时间,从而使其多领取了数千万日元薪金。有媒体称,西川为筹措购房资金指示财务部门推迟了结算操作,因此多领取的金额超过4700万日元(约合44.3万美元),但西川否认个人参与结算操作。西川在辞职记者招待会上承诺将会把多领的这部分薪金返还给公司。

  在日本企业中,股价联动薪酬制度比较普及。日产汽车公司2003年引入此制度,但由于管理、操作缺乏透明度,广受社会诟病,该公司决定将于2020年取消这一制度。

  西川曾经是日产汽车公司的反腐斗士。去年西川领导的调查小组对该公司前任董事长卡洛斯

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